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Tianvchenko`s SpaceShare My Life & ID 3/15/2009 WELL-BEING周末 久违的两个晴天，又是加班。
那么舒服的空气和阳光，让加班变的十分不爽。但i`m well-being!
发现，又一个月没有更新空间，貌似很忙吧。
月初的长兴岛骑行，半个月来的安宁生活，颇令人向往的未未来。
最重要的问题是，幸福的感觉 让我颇失去文字和言语的能力，也许这里是一个不再需要的寄托空间。
因为，她已经在我的生活里，分享着所有需要在这里记录、表达的文字。
 2/15/2009 Valentine's Day (February 14th)这个难忘的周末，有一个无与伦比幸福的瓦伦丁节。
多了张宜家的波昂椅，留下了甜蜜的气息。
从《赤壁》到今天，差不多正是这个空间休眠的日子。
这些日子，充实，忙碌，转眼便是今天，但却觉得在这一个月的spaces休眠期，是渡过了更长的一段时间。
期间有无尽的加班，新年的长假，还多了几只小白……
满满的……
空间，文字和图片，要开始弥漫温暖的调子。
庆祝，这个周末。
1/8/2009 第一次 132km
本已经是很多天之前的事了. 第一次居然有132km. 虽然不算纯粹,但仍值得纪念. 这是一个良好的开始. 途中,有奇侠换trek给我，回程有小介 大雪 和 咔咔依次牵引，真是无以言对，感激涕零。
最终在沪南路前，最终的30km，最终还是taxi了。 taxi到蓝村路，发现了买买和windspeed 蓝色&小花车把。 这晚群众FB了……
说说这天的滴水湖状况。 按每天上班的时间爬起来，精神抖擞着，去路口亲自拿问题快递该送的活动号码牌，导致迟到10分钟赶赴集合地点。 至此已经行程12km。通过老沪南路…… ……（中间途径略过）一路辗转，在汇南镇一碗炸酱面和煎蛋解决了午餐并作为了中途最重要的补给。同时在出镇的途中群主相当有远见的要我购买了麻绳，事后这证明是相当明智的决定。 在不断的追赶和笨鸟先飞中，抵达了此行的目的地。途中虽有好景致，但无暇顾及。在最后的5km中，大概由于神经受到目标达成的 刺激而兴奋性极大增强，居然可以踩踏到达接近30的瞬时速度，腿部疲劳和屁股酸痛瞬间得到抑制。（现在回想，在早上出发以前我和ATX的行驶里程才只有几公里，车的特性完全不知，感觉开始奔赴集合地点的市区道路就已经把我累到了。回看现在上下班的13km，微汗，即使是我这部重车，但腿部仍不会受损，可以应付更长的距离）
在目的地的环湖行动刚发车，接连两车爆三胎，不得已取消环湖，改为修车手艺大比拼。 回程 的路途感觉漫长而无味。天色逐渐黯淡并变得黑沉，大家前灯尾灯齐开，并依次牵引着已经难上avs15的我。每次把牵引车初始22以上的速度拖到16/7，让我实在是汗。怒右腿不争，整个回程都是不能发力，无能为力。
这晚FB过后，已经11点多，储备和恢复的身体已经能够让我骑回家。并在MMT一路的照看之下，艰难完成了最困难的一次回家之旅。 1/3/2009 高踏频 train key无氧运动培养出来的肌肉类型属于白肌,它的特点是:力量大,反应速度快,肌肉的横截面积大(该部位比较粗壮),肌肉呈白色,但持久性差,易疲劳.
有氧运动培养出来的肌肉类型属于红肌,它的特点是:力量相对小,反应速度相对慢,肌肉的横截面积小(肌肉呈纤维线条状),肌肉呈红色,但持久性强,不易疲劳.
太可悲,运动会 都是跑短跑 12/17/2008 ATX790型号:ATX790
尺寸: 26×17M/19M/21M 车架: 08’新款GIANT铝合金硬模成型梯型车架 前叉: TWINS T8 避震前叉 变速系统: SHIMANO ALIVIO 24S(FD-M412,RD-M410,SL-M410) 花鼓: SHIMANO475碟刹花鼓 轮圈: 32H ALEX双层CNC铝圈 轮胎: MAXXIS 26×1.9轮胎 刹车: AVID BB5机械碟刹 其他: 铝合金零件SAND BK（OVER SIZE）,维乐座垫和把套，SHIMANO M410大齿盘  意见
第一 整车偏重，比起ATX680，主要重在碟刹卡铅2个，碟盘2片，碟刹花鼓。
但是这点重量差并不是严重影响灵活性的要素，在称重中，790和680相差不多，5％以内。 前叉偏重，有2900＋g，很重吧，呵呵。用手敲击前叉，似乎是“钢”的声音，而680就是铝合金的声音，660更是明显的和车架一样的铝合金声音。790的前叉据说是强度很大的一款叉子，不过在这个价位上没法兼顾强度和轻量化。 第二
前叉吸收能量。这点相信很多老鸟都能认同，曾经一位老鸟告诉我前叉吸能最多能达到30％，惊人的数字。我自己也做试验，调整前叉的硬度（回弹力），提速明显感觉不同，前叉越硬，提速能量损失越小。这也是很多人旅行选择硬叉的原因。换了680前叉，果然请便不少。 第三
架子刚性不强。这点我不能肯定，只是在部分老外的文章中看到他们说道新款T型架强度和硬度没有以前的好，并且制作时抽管将架子抽的很薄，用手轻轻敲击790车架，明显感觉和680那种圆架子声音不同，680时铝合金声音，790声音有点像玻璃钢壳子声音，不明白材料上有什么区别。如果确实刚性变了，加速时肯定吸收能量，并且跨度这么大的整个车架吸收的能量非同小可。
第四
把立过长。或许觉得荒谬，但是这个结论的得出是和很多位老鸟试车时得出的，当初大家也不太肯定。把立长了不是吸收能量，而是影响了正确，舒适的骑行姿势，并且像我这样身高178CM的人，感觉有点“够不到”车把，身体拉的很紧，不能很好的放松，影响了发力，影响了操控的自如。换了680把立，舒服多了，也更好发力。
第五
轮胎的花纹，花纹连续性不强，也就是接触地面是一个个的点，不象680的正新外胎虽然有齿，大家去观察会发现中线处对地面连续性还不错，和光头的中线差不了很多。MAXXIS的这款山地胎，相对地面的摩擦系数很大（抓地力），并且是软面材质，对于山地越野和山地抓的来说是积极的，但是对于高速行使在公路上，不论胎纹的风阻，还是地面粘合力，还有胎纹的连续性导致骑行阻力大大曾加。
第六
BB5的碟刹要调到完全不擦碟片很难，即使调到没有擦碟的声音了，但是也可能仍有3％左右的制动力摩擦着，我试过，除非把距离调的很开，也就是刹车要捏的很深才到底，阻力就又明显小很多了。V刹是很容易调整到完全不给骑行带来阻力的。
3 |" v4 U( i0 \
以上是我仔细分析出来的问题，但是并没有觉得790买的很亏，毕竟，这款全黑的车还是很有整体美的，并且MAXXIS的胎加上MAN的前叉感觉很舒适，狂飙猛冲是很累，但是城市休闲还是很惬意的，加上BB5的手感和力度不愧为“线碟中的战斗机”，不需太大的力度就能获得令人惊讶的制动效果，并且制动是轮子震动感也不会带到手上，这些都是V刹所不能媲美的。 比起M的车，G790用的VP730中轴，没有shimano的好，不过中轴本身就不贵，日后升级换个LX级别的也就几十圆，效果会非常出色。选购时看你怎么定位自己了，如果是上山越野（我就经常去），除了上去时可能会很累，因为车重（废话，轻的车上去也不轻松），越野是猛冲会有种很稳的感觉，并且BB5能给你带来更好的制动和操控性。我不明白为什么国内似乎M的fans和G的fans似乎就是敌对关系，不论什么牌子的车，不都是为自己服务的么，更何况了，不都主要是是用的shimano么，看性价比了，低价位注意整体平衡了。
众车型推荐：
GIANT (捷安特)
ATX 755 1998元 新款车，很值得推荐购买，使用了全套shimano的传动。 ATX 770 1998元，除了一个shimano的牙盘，全车没有一个日本零件。
ATX 790 2998元，超过2千很多，但是性价比超高。 ATX 830 4998元，比较贵，但性能对得起它的价格，作为有钱人的入门车还算称职。
MERIDA （美利达）
勇士 998元，推荐的入门车型，好看，实用。 勇士pro 1298元，稍微有米点的推荐入门车型，几乎没啥子要改的。
公爵 1598元，性价比超高，米人一步到位的选择，推荐。
挑战者 价格2898元，与ATX790的档次和级别差不多。 另外，美利达还有勇士COMP、亚历山大、维多利亚几款车可以作为入门选择，价格相差不大，性价比还算不错，后面还将详细讲解。 二、选择车的档次
当然，主要是经济能力和爱好程度决定的，有人骑几百的山地一样很舒服，有人骑1、2万的车子还觉得不得劲。这得看个人情况。但最好是用自己的钱买。相信我，人才是战争胜利之本。体力和技术是关键。就算我骑世界上最贵最好的车，也同样无法在环法大赛中夺冠。
山地车零件档次 从高到低 XTR、SAINT、XT、LX、DEORE、ALIVIO、ACERA、 ALTUS、TOURNEY 上面的型号指的是套件，整套全部包括上面说的变速、传动、刹车系统，最顶级的套件比如山地车的xtr套件，售价都在1万元左右，2000左右及以下的整车，厂商在山地车上最多用到alivio，并且不会使用到全部的套件，都是挑几样关键部件用，最常用的就是使用shimano的变速系统。比如变速刹车杆、前变速器和后变速器，因为变速系统技术含量最高，小日本的shimano基本处于垄断地位，其他传动系统和刹车系统，比如牙盘、链条等，都可以用台湾产品来代 所以大家一般看看自己的前后变速器，就知道自己的车大概在那个档次了。 有人说这么多英文记不住啊，那你还可以看shimano零件上面的编号，越大越好，比如dura-ace的零件编号是78XX，xtr的零件编号是9xx，依次类推。 但说到底，车子档次的决定因素不是变速刹车传动什么的，而是车架。 三、选择合适的车架2 z' y5 r" h H- V Z" m- L 有这么一种情况，车子很满意，买了骑着总感觉哪里不得劲，不舒服。排除体力的原因，就要看车架适合不适合你了。 不管是公路车还是山地车，车架是最重要的零件。因为其他所有部件包括人，都是附着在它上面的。它好比计算机的主板一样。" 钢、铝合金、碳纤维、钛合金、镁合金都被选做车架的材料。最常见的还是铝合金的。
设计师设计车架时，大概要考虑三个因素：一是强度，二是轻量，三是美观。
关于车架，除了强度外，最重要的是尺寸要适合自己，骑着要舒服。 四、认真点评一下这几款捷安特和美利达入门整车的配置和价格： 捷安特（GIANT）山地车 ATX 755：6系列的楼主就不作推荐了，性能比较一般，捷安特的车车还是从7系列开始推荐吧 ATX 770：其实就是以前的ATX 755，后来型号改为770。本来觉得770还不错，Alivio的前后拨，新款Acera的牙盘，Manitou可调前叉，这个配置卖到1998元还是可以的。
ATX790，性价比不错，也可称得上进阶级车车，当然，作为入门车也未尝不可。 ATX830，可以算作中级车了，性能相对比较突出，资金相对充裕的话，用它来作入门级车车还是相当称职的。
以上提到的是捷安特入门山地车的新系列，车架是梯形管架。 美利达（Merida）山地车：
不知为什么，美利达千元以下的低端车几乎见不到，因此从勇士系列开始介绍。当然事实上美利达千元左右的山地还是不少的，比如勇士，谁如果比较熟悉的话可以补充一下。 勇士：最大的优势在于价格，998块钱。大概对应捷安特的ATX 670，tourney后拨+低档铝架+3*6速指拨+一根菜前叉，不过前轮是带快拆的。另外还有一种勇士DX，用的是转把，便宜100块钱，没有见过实物。不过，楼主还是不推荐这款车，因为档次相对低了一点。 勇士pro：非常普及的车型，属于勇士的增强版。后拨换成了Atlus的，前叉可调（调节幅度很小），前后快拆，1298元，性价比很高。不足之处在于勇士 pro的飞轮还在用7速旋飞，强度有问题而且升级的时候需要大换血。 勇士 comp：换上线控碟刹的勇士pro，要1699，如果不是经常通过极端泥泞地段或者茂密草地并且预算实在有限的话还是别考虑了，这个价格的碟刹山地车实在是…… 公爵(Duke)：性价比相当高的车，价格1600左右，06款和07款都很常见，07款的车架作了强化处理。公爵属于比较标准的运动用车了，8速系统，密封中轴，TGs可调前叉，后拨是Acrea的。这款车作为入门级，还是值得强烈推荐的。 至于新出的挑战者，价格相当比较高，性能也有了很大的提升，对于资金相对充裕的人来说，作为单车才鸟，我强烈推荐此车作为入门车，当然，价格也不低，约2998元。 另外美利达的入门山地还有亚历山大（约1698元）和维多利亚（约1298元）两款女式车，价格和配置分别对应公爵和勇士pro，只是架子换成了斜梁架，涂装也比较女性化，比较漂亮，适合女性选择。其中，亚历山大是我的入门运动自行车，我一米七的个头，当时选的是18英寸的车架，意外的是，也照样很合适（主要原因是它的上管与坐管焊接的位置较低）。此车用了一年不到，又出给了朋友，朋友说这款车骑起来那可是相当的爽。 12/15/2008 甘油三酯 2.33mmol/L先普及一下看乙肝：
表面抗原（HBsAg） 体内是否存在病毒
表面抗体（抗-HBs） 是否有保护性 е抗原（HBeAg） 病毒是否复制及具有传染性 е抗体（抗-HBe） 病毒复制是否受到抑制 核心抗体（抗-HBc） 是否感染过病毒 结果
项目 数值 参考值 说明
HBsAg 0.00 1-0.2 体内无乙肝病毒
HBsAb >>960 0-10 体内已有乙肝抗体
HBeAg 0.00 0-0.03 无乙肝传染性
HBeAb 0.47 0-1.5 乙肝病毒在我体内被抑制
HBcAb 0.05 0-0.1 有乙肝病毒入侵过我。
结果看来，地球上还是很危险的。
而且 甘油三酯高了。。。什么意思？
沟沟一下。
自上世纪90年代以来，流行病学及临床资料都提示，高甘油三酯血症与冠心病事件和冠心病死亡有极为密切的关系，甚至有些资料提示高甘油三酯是急性心肌梗死的独立危险因素。一些基础研究发现了富含甘油三酯的脂蛋白致动脉粥样硬化的直接证据。现在公认，高甘油三酯等三项血脂异常（低密度脂蛋白胆固醇升高及高密度脂蛋白胆固醇降低），即脂质三联症中，每一项都是冠心病独立的危险因素。血清甘油三酯大于1。70毫摩尔/升时就要进行治疗。
得了高脂血症后改变不良饮食习惯、适当增加运动、减肥等很重要。另外，如果高脂血症是由糖尿病、代谢综合征、肥胖等引发，要积极治疗原发病。 非药物治疗：
12/1/2008 加死了又到了 每年的农忙时刻。
又搞的我 每天脸朝黄土背朝天。貌似住在南半球似的。。。
经济危机 大家还是要 吃大米嘛。
周末两天 加出5.75天的工资。今晚又加出一天来。
剩下的，却仍然是莽莽农田待耕，一场持久战 就这样开始了。
11/11/2008 《如果没有你》歌名：如果没有你
演唱：莫文蔚 专辑：如果没有你 Hey～我真的好想你
现在窗外面 又开始下着雨 眼睛干干的 有想哭的心情 不知道你现在到底在哪里 Hey～我真的好想你
太多的情绪 没适当的表情 最想说的话 我该从何说起 你是否也像我一样在想你 如果没有你 没有过去
我不会有伤心 但是有如果 还是要爱你 如果没有你 我在哪里
又有什么可惜 反正一切来不及 反正没了自己 Hey～我真的好想你
不知道你现在到底在哪里 Hey～我真的好想你
现在窗外面 又开始下着雨 眼睛干干的 有想哭的心情 不知道你现在到底在哪里 Hey～我真的好想你
太多的情绪 没适当的表情 最想说的话 我该从何说起 你是否也像我一样在想你 如果没有你 没有过去
我不会有伤心 但是有如果 还是要爱你 如果没有你 我在哪里
又有什么可惜 反正一切来不及 反正没了自己 Hey～我真的好想你
不知道你现在到底在哪里 你是否也像我一样在想你
晚，小黄传歌两首，记之．要求写百字以上听后感<NND>.
恶俗歌词的 音乐，虽难比妹妹你坐船头，香水有毒等个中极品，但在现时听来还颇有其味道。
两首歌被两种截然不同的女性嗓音所表现，分别体现着传统东方女性的婉柔，和时代女性内心告白的直截。 相对于《痒》的琼瑶式，《如果没有你》更加符合当代青年情感的流露方式，在今天这一特别的时刻，演绎出分外的风情，不禁让人魂牵梦绕。
“我真的好想你，不知道你现在在哪里，……，你是否也像我一样在想你，如果没有过去，我不会有伤心”
莫文蔚的嗓音 恰到好处 让这种无助的孤寂和思念跃然耳边，将今日的节日气氛推向一个新的高潮。 10/17/2008 不写日志我也不清楚，什么状况 自己会不写日志。
至少 废话也写两句，说明一种状态。 不写 是什么态度呢？
一个月以来的事情 不多也不少，国庆山东游，还认识了不少新朋友，工作上没什么大事情，自己又添了不少乱七八糟的东西。
由该迎接周末了，希望大家喜欢这个周末……
9/21/2008 赛车更新双年展一如既往的被人群所破坏，遂到虬江路见识一番，令人瞠目结舌的二手集散地，相当NX。
昨日到货，GTRE ，Race07， RBR， TDU， GRID。非常复杂的缩写。
下面对应他们的解释是
GTR进化，Race07没什么好说了，理查德伯恩斯拉力赛，无限试驾，超级房车之起点
系统要求，一个比一个变态，叫起点的，其实要求最高。
下面，开始练车。
------------------Racing weekend ==================
9/14/2008 中秋快乐！望月怀远
——张九龄
海上生明月，天涯共此时。
情人怨遥夜，竟夕起相思！
灭烛怜光满，披衣觉露滋。
不堪盈手赠，还寝梦佳期。
中秋已至，赠诗一首。
祝所有游客中秋快乐！
9/12/2008 Ready? Racing!!!!!NFS11 ready！ rFactor ready！ DiRT ready！ F1 2008 ready！ SEGA Rally Rovo ready！ momo momo waiting！！！！！！！！！！！
下班洗澡，安顿本子，未及晚饭，就翻遍了临近两条街的所有碟摊。 斩获4款 仿真模拟赛车游戏，竟张张独苗。 极品飞车在里面算是最菜的赛车游戏，画面算不上顶级，模式算不上一流，操作排不上二等，唯一牛气的就是它的名气。但也正是这么一款NFS Pro Street才把我引入了模拟感官空间。 之后才有了下面这些牛气冲天的D盘…… Colin Mcrae DiRT 科林麦克雷拉力赛——尘埃： 国际汽联授权的拉力赛事，还有不同类型的越野赛，再加上各类新款的拉力赛车，游戏画面绝对是照片级的。但在我的BB上，最多也就是电视机级别的画面了。这款麦克雷，无须精密的操控，初学者也能通过简单的操作完成赛事。 rFactor R元素： 由ISI开发制作的赛车游戏，全新开发的isiMotor 2.0引擎，带来的是最真实的动力学模拟和速度感，以及更加真实的操作感。被誉为最让驾驶者身临其境的赛车游戏。拭目以待吧 Formula 1 2008 ： 当年就尝试过F1游戏，只是已经忘记曾是何年，方向键代表的就是左满舵和右满舵，这是严重不能接受的。这就是模拟方向盘存在的理由。这个理由在NFS的个别赛道赛事上微弱的体现着，但F1就是键盘和手柄族的噩梦。没有momo，还是知难而退吧。 SEGA Rally——Revo/世嘉拉力赛——进化： 新作，由于世嘉已经没有了主机争夺之虞，遂在所有机型上发布了世嘉拉力赛，当然我最希望看到的是PS机上的GT赛车能够在PC机的世界里驰骋。世嘉进化 提高了车与路况，与天气环境之间的互相作用，作用结果会在比赛中真实的表现。 除了以上这些，最大的遗憾在于GTR2和GTR E的缺失，还有查理伯恩思拉力赛，真是踏破铁鞋无觅处，得来完全靠功夫。那些先等等了 最急切的还是 我的momo,快来吧！ 8/31/2008 nike human race 10km (Shanghai)跑步的时候只带了手机,效果有限. 精彩不多. 重在参与
再次特别感谢 芯片ID 7852的mm，在早上出门一车难觅时，顺路载我.
赛前的造势,起跑还算靠前.
朋友在后面起跑时，根本听不到前方主持的招呼，神龙见头不见尾的人马
刚出发不久，大家还都意气风发，健步如飞。
大概过了四五K，很多开始走了起来。
进入内圈，赛程过半！！
还是比平均成绩块那么十几分钟，得以在这里看大家完赛。
看来大家都没累到，比较轻松的完赛
完赛后有更多的事情。堆积如山的垃圾。
服务人员应该不用收垃圾
橡胶皮 喝水杯 到处是，唉……
下午出发，准备音乐会，有陌生mm打探消息。地铁站到处可见红流。
演唱会现场 ready?
后来一片混乱中流串到内场位置，更有机会到第一排围栏前拍摄舞台。 第一位 罗志祥
罗志祥的舞台 EOS350D + Sigma 18-200mm OS
No.2 范伟琪，歌唱得好坏先不说……
胡彦彬，最好的一张舞台片
同上
雨泉，不多说了
雨泉时，最热烈的场面出现了
雨泉，雨泉，其实不年轻了
最后补发，颁奖时刻的 记录
Human Race 10KM
据说是全球规模最大的一日跑步活动，在全球25个不同国家城市，进行10公里赛跑。 当然，对于大多数人，重在参与，并完成比赛。 当然，相对于报名参赛费用，提供的nike产品也是相当诱人。 当然，活动时间因为该死的奥运火炬，从下午七点，改为上午七点让人格外愤怒。
活动详情 www.nikeplus.com |
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